निजी ट्रेन ऑपरेटरों को मिलेगी मुफ़्त मे सेवाये

निजी ट्रेन ऑपरेटरों को बिना किसी अतिरिक्त लागत के रखरखाव सुविधाओं की स्थापना के लिए भूमि मिलेगी

हालांकि, अनुबंध की अवधि पूरी होने के बाद, सुविधाएं भारतीय रेलवे की होंगी, अधिकारियों ने कहा कि अनुबंध को इस तरह तैयार किया जाएगा। इस आशय की चर्चा जारी है, सूत्रों ने पुष्टि की है|

सूत्रों ने कहा कि भारतीय रेलवे निजी ट्रेनों को यात्री ट्रेनों के संचालन के लिए तैयारी कर रहा है, इसलिए उनकी गाड़ियों के रखरखाव के लिए सुविधाएं स्थापित करने के लिए उन्हें लगभग बिना किसी भी कीमत पर जमीन मुहैया कराने की संभावना है।

यह पता चला है कि अनुरोध के प्रस्ताव के हिस्से के रूप में, रेलवे को पूरे भारत में ग्रीनफील्ड रखरखाव डिपो के लिए भूमि की पहचान करने की आवश्यकता है, जहां निजी खिलाड़ी 35 वर्षों की संपूर्ण अनुबंध अवधि के लिए रखरखाव सुविधाओं की स्थापना करेंगे। जिन स्थानों पर भारतीय रेलवे के रखरखाव डिपो में जगह खाली है, उन्हें विशेष रूप से निजी कंपनी को आवंटित किया जाएगा। रेलवे उन स्थानों के लिए रेल और सड़क संपर्क के लिए जिम्मेदार होगा जहां निजी रखरखाव डिपो स्थापित करने के लिए भूमि दी जाएगी। रेलवे ने यह सुनिश्चित किया है कि इस परियोजना को रेलवे के “निजीकरण” के रूप में नहीं माना जाएगा।

चूंकि निजी खिलाड़ी किसी भी तकनीक के साथ गाड़ियों को लाने के लिए स्वतंत्र हैं, जिससे सबसे अधिक संभावना भारत से अलग हो जाएगी, कंपनियों को अपने रखरखाव की सुविधा स्थापित करने की खुदके केंद्र बनाने की आवश्यकता होगी। सौदे के हिस्से के रूप में, रेलवे उन्हें निजी सुविधाओं के लिए, परियोजना के समग्र व्यवहार्यता के हित में, बिना किसी अतिरिक्त वित्तीय अतिक्रमण के, 35 वर्षों तक अपनी सुविधाओं का उपयोग करने के लिए भूमि देगा या उन्हें अपनी सुविधाओं का उपयोग करने देगा। सूत्रों ने कहा कि निजी कंपनी को संचालित करने के लिए एक सक्षम वातावरण प्रदान किया जायेगा,”सार्वजनिक-निजी साझेदारी” की भावना से। हालांकि, अनुबंध की अवधि पूरी होने के बाद, सुविधाएं भारतीय रेलवे की होंगी, अधिकारियों ने कहा कि अनुबंध को इस तरह तैयार किया जाएगा। इस आशय की चर्चा जारी है, सूत्रों ने पुष्टि की है।

12 क्लस्टर, विभाजित क्षेत्र वार, निजी कंपनी को पट्टे पर दिए जाने के लिए जयपुर, प्रयागराज, हावड़ा, चंडीगढ़, पटना, चेन्नई, सिकंदराबाद, बेंगलुरु और दिल्ली एवं मुंबई के लिए प्रत्येकी दो-दो हैं। रेलवे ने अपने क्षेत्रों को ऐसे ग्रीनफील्ड रखरखाव डिपो के लिए भूमि की पहचान करने के लिए कहा है, जो इन शहरों-क्षेत्रों में अधिमानतः है। निजी कम्पनीयों द्वारा चलाई जाने वाली 151 ट्रेनों के लिए इन समूहों में कुल 109 मार्गों की पहचान की गई है।

इसके अलावा, निजी ट्रेनों को हर 7,000 किमी चलने के बाद धोना, साफ करना और निरीक्षण करना भी आवश्यक होगा। इसके लिए, जोनल रेलवे को भारत भर में 12 “क्लस्टर्स” में निजी ट्रेनों के लिए मौजूदा वाशिंग लाइनों में दो घंटे के स्लॉट की पहचान करने के लिए कहा गया है, जिसके लिए निजी कंपनियों द्वारा बोली लगाई जाएगी।

7 अगस्त तक मंत्रालय को मौजूदा रखरखाव डिपो के लेआउट सहित, जानकारी प्राप्त करने के लिए रेलवे मंत्रालय से इस सप्ताह अपने क्षेत्रीय रेलवे के लिए एक पत्र निकल गया है।

अर्जी के लिए पिछले सप्ताह सोलह निजी कंपनियों ने आवेदन-पूर्व बैठक में हिस्सा लिया। बॉम्बार्डियर, वेदांत ग्रुप की स्टरलाइट, जीएमआर, बीएचईएल, भारत फोर्ज, मेधा, टीटागढ़ वैगन्स, आईआरसीटीसी, आरके एसोसिएट्स, और कुछ वैश्विक इक्विटी निवेश फर्मों में से एक थे। अर्हता प्राप्त करने के लिए बोलियों को प्रस्तुत करने की समय सीमा तक, रेलवे भारत में अधिक बड़े कॉर्पोरेट नामों की उम्मीद करता है कि वे मैदान में शामिल हों। निजी कंपनी ट्रेनों को चलाने के लिए रेलवे को ढुलाई शुल्क का भुगतान करेंगे और रेलवे को परिचालन से अपने राजस्व का एक हिस्सा भी अदा करेंगे। अकेले स्टॉक टेक्नोलॉजी में, रेलवे को उम्मीद है कि निजी खिलाड़ी लगभग 30,000 करोड़ रुपये खर्च करेंगे।

पर सवाल ये आता है की रेल्वे जो भारत सरकार का लाभदायक उपक्रम है तो उसे निजी संस्थानों द्वारा क्यू चलाया जा रहा है